Saya tidak ingin Anda mengemudi lebih lambat di bundaran.
T: Saya terkadang memilih jalan keluar jalan tol yang berakhir di bundaran. Batas kecepatan adalah 10 mph. Saat lalu lintas padat, memasuki bundaran sangat berbahaya karena orang tidak akan melambat. Akankah polisi tidur sebelum bundaran memperlambat laju kendaraan atau memperburuk situasi?
A: Sebelum memasuki bundaran, mari kita bicara tentang batas kecepatan. Kita cenderung menganggap batas kecepatan sebagai rambu dengan huruf hitam dengan latar belakang putih. Itu sebagian saja, namun paragraf pertama undang-undang batas kecepatan mengharuskan pengendara mengemudi dengan kecepatan wajar jika kondisi memungkinkan, waspada terhadap potensi bahaya dan bahaya aktual, dan membatasi kecepatan untuk menghindari tabrakan. Terkadang kecepatan yang sah lebih rendah dari kecepatan yang tertera pada tanda batas kecepatan.
Ambil contoh bundaran. Anda mungkin pernah memperhatikan tanda kuning dengan simbol bundaran dan plakat kuning di bawahnya yang menunjukkan kecepatan (biasanya 15 atau 20 mph). Ini adalah kecepatan yang disarankan – kecepatan yang disarankan berdasarkan desain jalan raya. Anda akan sering menemukan kecepatan yang direkomendasikan dipadukan dengan rambu peringatan untuk mengingatkan Anda akan tikungan di jalan. Anda dapat membedakan rambu peringatan dan rambu peraturan berdasarkan warna latar belakangnya (kuning atau putih).
Saya akrab dengan bentangan jalan raya dengan batas kecepatan 50 mph dan bundaran di persimpangan. Jika seseorang mencoba melewati bundaran dengan kecepatan yang ditentukan, alih-alih mendekati kecepatan yang disarankan 15 mph, ada kemungkinan mereka tidak akan bisa melewatinya tanpa menabrak sesuatu atau kehilangan kendali. Meskipun mereka tidak melebihi batas kecepatan, kecepatan mereka tidak masuk akal untuk keadaan tersebut dan mereka mengabaikan peringatan tentang perubahan desain jalan. Mereka melanggar bagian pertama dari hukum kecepatan.
Ketika Anda mengatakan batas kecepatan di bundaran adalah 10 mph, saya meragukannya, bahkan sebagai kecepatan yang disarankan. Manual Desain Departemen Transportasi menyatakan bahwa kecepatan desain untuk bundaran adalah 15 mph hingga 45 mph. Namun saya melakukan pencarian dan ada beberapa bundaran dengan kecepatan yang disarankan 10 mph, meskipun tidak umum.
Namun, dalam kondisi yang menguntungkan, perjalanan dengan aman dapat dilakukan dengan kecepatan lebih tinggi dari yang direkomendasikan. Mengingat kecepatan belok truk dan pengemudi yang tidak terbiasa dengan jalan raya yang relatif lambat, disarankan agar kecepatan disetel secara konservatif. Mengingat kecepatan desain adalah 15 mph hingga 45 mph, jika tidak ada faktor lain, mungkin aman untuk mengendarai mobil melalui bundaran dengan kecepatan 20 mph, meskipun kecepatan yang disarankan adalah 10 mph.
Anda tidak mungkin melihat setiap pengemudi mengikuti kecepatan yang disarankan 10mph dalam suatu bundaran, namun pengemudi dapat memilih untuk memperlambat jika mereka memasuki bundaran lebih cepat dari yang dirancang. Strategi terbaik adalah merancang jalan yang secara alami mendorong pengendaraan pada kecepatan yang aman, dan bundaran pada umumnya sangat baik dalam hal ini. Speed hump bukanlah pilihan yang tepat karena ditujukan untuk kecepatan yang sangat rendah, seperti 5 mph. Namun penyeberangan yang ditinggikan merupakan strategi yang disetujui untuk mendorong perlambatan di bundaran. Bentuknya seperti speed punuk, tetapi selebar penyeberangan dan dengan kemiringan yang lebih landai, memungkinkan kecepatan yang konsisten dengan desain bundaran.
Bagi mereka yang mengemudi terburu-buru di bundaran, lebih baik mengemudi perlahan dan berharap melaju lebih cepat daripada mengemudi cepat dan berharap melaju lebih lambat.
Doug Dahl bertugas di Dewan Keselamatan Transportasi dan menulis kolom mingguan untuk surat kabar ini.