dengarkan artikel iniSetelah berbulan-bulan memberikan suara “ya” dan “tidak” di seluruh Charleston County, sebagian besar penduduk memberikan suara menentang pengesahan pajak penjualan angkutan umum ketiga, dengan sekitar 60 persen memilih tidak.
Ketika pajak penjualan setengah sen berakhir pada tahun 2004, terdapat usulan untuk menggantinya dengan pajak yang membuat masyarakat tidak membayar pajak lebih banyak dari sebelumnya. Pajak penjualan akan menghasilkan uang bagi lebih dari selusin proyek infrastruktur, termasuk perpanjangan Interstate 526 yang telah lama diperdebatkan – yang dianggap sebagai prioritas oleh Dewan Kabupaten Charleston dan Walikota Charleston William Cogswell.
Perpanjangan tersebut, juga dikenal sebagai Mark Clark Extension, telah dijalankan selama hampir 40 tahun dan diharapkan dapat menghasilkan uang paling banyak dari pajak. Program lain yang ingin didanai oleh pajak meliputi:
- Proyek Peningkatan Jalan Tol Maybank
- Perbaikan Koridor Selatan Jalan Raya 17 A.S
- Proyek Perbaikan Jalan Sungai Ashley
- Perbaikan persimpangan Jalan Ashley River
- Proyek Peningkatan Jalan Harbour View
- Perbaikan jalan keluar US Highway 17/SC Highway 61
- Persimpangan Glenn McConnell
- Pertemuan Persimpangan Jalan di Milford Street
- Perbaikan jalan kebodohan/pejalan kaki
TERKAIT: Ada pertanyaan tentang pajak penjualan setengah sen di Charleston County? Ini adalah primer
TERKAIT: Kelompok di Charleston County berselisih soal pemungutan suara pajak penjualan setengah sen
Keragu-raguan untuk menyetujui pusat pajak penjualan karena masalah lingkungan hidup terhadap kehidupan laut dan berbagai perairan, serta dampaknya terhadap usaha kecil selama ini. Faith River James, direktur eksekutif Coastal Conservation Alliance, mengatakan ada cara lain untuk mengatasi masalah lalu lintas di kawasan ini.
“Kami bangga dengan para pemilih di Charleston County yang membela lingkungan di komunitas kami,” kata James. “Salah satu peluang kami saat ini adalah memajukan solusi transportasi yang meningkatkan gaya hidup penduduk di Kepulauan John dan James.”
James mengatakan CCL bermaksud untuk fokus pada solusi skala kecil untuk meningkatkan arus lalu lintas dan langkah-langkah keselamatan. Selain itu, mereka berencana berkontribusi pada penyelesaian daftar proyek untuk referendum 2016, misalnya. koridor arteri Di Pulau Johns.
Pada bulan Juli, CCL mengajukan gugatan terhadap wilayah tersebut ke Pusat Hukum Lingkungan Selatan mengenai bahasa opsi pemungutan suara pajak. Gugatan tersebut dibatalkan setelah pemilu, dan James mengatakan tim hukum akan segera melakukan penyelidikan ulang.
“Ini jelas merupakan upaya tim, ini adalah gerakan akar rumput yang sukses dan saya pikir masyarakat Charleston berbicara dengan sangat keras,” kata James. “Kami berharap dewan akan mendengar kekhawatiran mereka dan memberi kami kesempatan untuk kembali berdiskusi guna mencari solusi lalu lintas dan keselamatan.”
Anggota Dewan Charleston County Jeanne Honeycutt mengatakan karena pajak tersebut belum disetujui, proyek yang ingin didanainya tidak akan lolos saat ini. Dia mengatakan Charleston memang memiliki kontrak dengan negara bagian untuk menyelesaikan perpanjangan Mark Clark, sehingga akan ada diskusi lebih lanjut tentang cara menyelesaikannya.
Honeycutt mengatakan negara bagian tersebut yakin Charleston bisa mandiri dan biasanya tidak menyediakan dana sebanyak itu untuk program semacam itu.
“Itu tidak berarti masalah yang kami coba selesaikan sudah tidak ada lagi,” kata Honeycutt. “Kami akan terus mencari solusi untuk mengatasi permasalahan ini, terutama dampak pertumbuhan pesat di kawasan kami, dan mengimbangi infrastruktur untuk memenuhi kebutuhan ini.”
Cerita ini telah diperbarui.
SAYA