Masyarakat memiliki waktu hingga 27 Januari untuk meninjau dan mengomentari rancangan pernyataan dampak lingkungan untuk Rencana Khusus Jalur Tembaga dan aneksasi lahan seluas 681 hektar di sebelah barat Highway 99 dan selatan Service Road.
Pada tanggal 26 September 2022, Dewan Kota Ceres menyewa sebuah perusahaan profesional untuk mengembangkan rencana rinci, Laporan Dampak Lingkungan (EIR) dan kemungkinan menggabungkan kawasan Rencana Induk Jalur Tembaga ke kota.
Aneksasi tersebut melibatkan 244 bidang tanah yang ada di dekat Sekolah Menengah Central Valley. Area pengembangan akan mencapai 534,6 hektar, sementara 146 hektar rumah, sekolah, lahan pertanian, padang rumput, dan penggunaan lainnya yang ada akan dimasukkan dalam batas kota.
Pendukung proyek Stewart S. Fahmy dan Nav Athwal memprakarsai rencana konkret untuk menjualnya untuk pembangunan. Bagian Jalur Tembaga dari proyek ini dibatasi oleh Service Road di utara, Union Pacific Railroad, Highway 99 dan Mitchell Road di timur, kanal TID Lower Lateral No. 2 di selatan dan Blaker Road di barat. Area proyek meliputi Sekolah Menengah Central Valley, Sekolah Dasar Hanline dan Sekolah Dasar Hidahl, serta rumah-rumah pedesaan dan lahan pertanian.
Rencananya, jalur tambang tembaga akan dikembangkan dengan cara sebagai berikut:
• 106,5 hektar disisihkan di dekat Jalan Raya 99 untuk pengembangan kawasan komersial (misalnya di seberang jalan raya).
• 177 hektar untuk perumahan dengan kepadatan rendah (7 unit per hektar);
• 37 hektar untuk perumahan dengan kepadatan sedang (7 hingga 12 unit per hektar);
• 16,8 hektar untuk perumahan menengah (12 hingga 20 unit per hektar);
• 28,9 hektar untuk perumahan dengan kepadatan tinggi (20 hingga 30 hektar);
• Taman dan ruang terbuka seluas 42 hektar;
• 3,4 hektar untuk fasilitas masyarakat;
• 74 hektar untuk sekolah.
• 47 hektar untuk jalan-jalan utama dan koridor lanskap.
Sebagian besar kompleks perumahan diharapkan terdiri dari unit hunian terpisah bergaya tradisional baik di petak besar maupun kecil. Namun, penggunaan hunian dengan kepadatan lebih tinggi direncanakan di dekat pusat komersial regional, yang menyediakan unit di lahan yang lebih kecil untuk rumah cluster independen, townhouse yang terpasang dan terpisah, serta unit multikeluarga.
Kota ini menghabiskan $497.620 untuk menyewa Wood Rodgers, Inc. untuk melakukan perencanaan dan studi lingkungan. Pemerintah kota akan mendapat kompensasi dari pengembang yang membangun proyek tersebut.
Wood Rodgers, Inc. juga merupakan penyempurna Rencana Khusus West Landing dan EIR yang diadopsi oleh kota tersebut pada tahun 2011.
Jika kota mengadopsi EIR dan menyetujui rencana induk Jalur Tembaga, langkah selanjutnya adalah mencaplok wilayah rencana induk dan wilayah utara jalan layanan untuk menghindari pembentukan wilayah kabupaten yang tidak berhubungan.
Dewan kota akan diminta untuk menilai proyek tersebut, kemungkinan pada musim semi, dan jika disetujui, permintaan aneksasi harus disetujui oleh Komisi Pembentukan Lokal (LAFCO). Simvoulakis mengharapkan penggabungan LAFCO menjadi LAFCO pada musim panas ini.
Pembangunan bisa memakan waktu puluhan tahun atau kurang, katanya.
Dokumen tersebut dapat dilihat online di: http://www.ci.ceres.ca.us/1798/Copper-Trails-Specific-Plan
Komentar mengenai dokumen ini dapat dikirim melalui email ke Direktur Pengembangan Komunitas Lea Simvoulakis di lea.simvoulakis@ci.ceres.ca.us
