Walikota Charleston William Cogswell pada hari Selasa mengusulkan perbaikan desain baru untuk jembatan pejalan kaki dan sepeda yang melintasi Sungai Ashley – hanya beberapa hari setelah ia mengusulkan perubahan pada desain sebelumnya.
Setelah bertahun-tahun bekerja, Proyek Penyeberangan Sungai Ashley telah dirancang, ditinjau, disetujui dan didanai dengan pendanaan sekitar $80 juta, dan konstruksinya diharapkan akan dimulai bulan depan. Dewan Kota melakukan pemungutan suara tahun lalu untuk menetapkan harga dan jangka waktu.
Namun sekarang rencana baru yang diumumkan pada pertemuan dewan kota dapat berdampak buruk pada proyek tersebut. Para pengamat mengatakan perubahan yang diusulkan oleh walikota baru dapat menunda pembangunan dan berpotensi menyebabkan biaya lebih tinggi.
“Tidak ada alasan untuk melanjutkan rencana yang berbeda,” kata Katie Zimmerman, direktur eksekutif Charleston Moves, sebuah organisasi nirlaba advokasi transportasi. “Cogswell terlalu meremehkan berapa banyak orang yang mengandalkan perjalanan melalui jembatan ini daripada menikmati perjalanan.”
mengubah arah
Rencana awal adalah membangun jembatan sepeda-pejalan kaki di dekat jembatan yang melintasi Sungai Ashley di Lockwood Drive. Ini akan menghubungkan West Ashley Greenway langsung ke distrik medis kota dan berfungsi sebagai fasilitas rekreasi dan infrastruktur pejalan kaki yang penting. Usulan desain ulang Cogswells akan mengubah akses timur jembatan gantung, memutusnya dari kawasan medis dan malah menghubungkannya ke Brittlebank Park melalui jalur melingkar dan jalan kayu.
“Memiliki akses ke Brittbank Park, memiliki fasilitas-fasilitas ini, mempersiapkan masa depan, menurut saya merupakan hal yang menarik dan bijaksana,” kata Cogswell pada pertemuan tanggal 22 Oktober dan dengan cara yang bertanggung jawab secara fiskal.
Cogswell mengatakan bahwa memasukkan “donat” ke dalam perpanjangan melingkar trotoar di ujung jembatan Lockwood Drive diperkirakan akan menelan biaya tambahan $5 juta, yang sebagian akan diimbangi dengan berkurangnya cakupan jembatan. Namun, ada yang mengatakan bahwa memperpendeknya menggagalkan tujuan awal.
“Ini adalah visi yang sangat berbeda,” kata Zimmerman. “Cogswell memandang ini sebagai kemudahan, bukan proyek transportasi. … Dia menyuruh kami lewat sini, tapi dia tidak mengatakan bagaimana kami akan melewati Lockwood.
Berdasarkan desain ulang yang baru, penumpang akan memiliki dua pilihan yang aman: bersepeda atau berjalan kaki sekitar setengah mil ke selatan, menyeberangi Sungai Lockwood di lampu lalu lintas di depan dermaga, dan kemudian kembali ke utara ke Calhoun Street. Alternatifnya, mereka dapat pergi ke utara di bawah jembatan yang dilalui lalu lintas mobil, lalu kembali ke Lockwood dan pergi ke selatan, belok kiri di Bee Street. Tidak ada rute yang secara eksplisit disorot dalam rendering baru dari rencana desain Cogswell.
Beberapa detail tidak jelas
Pada pertemuan tanggal 22 Oktober, beberapa kekhawatiran Cogswell mengenai rencana baru walikota telah diatasi “untuk ditentukan”. Anggota Dewan Mike Seekings, Ketua Komite Transportasi dan Anggota Dewan William Dudley Gregorie meminta klarifikasi mengenai isu seputar banjir dan keselamatan.
Cogswell mengatakan pekerjaan tembok laut yang sedang berlangsung di Battery setidaknya telah menyelesaikan sebagian masalah banjir.
“Kabel tambahan baterai akan melindungi kita dari setidaknya 90 persen banjir, kenaikan permukaan laut, dan gelombang badai,” katanya. “Kalau begitu kita harus mempelajari Calhoun [Street] Mengalirkan air hujan ke arah barat. Namun menurut saya baterai adalah langkah pertama yang penting.
kata Zimmerman kertas kota Salah satu masalah keselamatan terbesar dalam proyek yang saat ini disetujui adalah apa yang disebut “jalur licin”, yang menghubungkan jembatan ke Lockwood Avenue, yang telah menjadi lokasi beberapa kecelakaan selama bertahun-tahun. Desain yang disetujui akan memungkinkan pejalan kaki menghindari longsoran sepenuhnya dan terhubung melalui persimpangan Lockwood Avenue.
Namun usulan baru Cogswell akan membuat pejalan kaki yang menuju ke utara tersingkir, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang peningkatan keselamatan. Rekomendasinya berkisar dari polisi tidur, sinyal, hingga perombakan total persimpangan, termasuk penambahan jalur.
Cogswell mengatakan dia berencana untuk bertemu dengan pejabat negara untuk membahas proyek tersebut dan memberikan rincian lebih lanjut, khususnya mengenai slide tersebut.