BI Angka perolehan elektrifikasi sangat mencengangkan
Kapal feri listrik dan Bundaran 305 BI juga menjadi agenda pada 19 November
Jika Pulau Bainbridge ingin mencapai tujuan rencana aksi iklimnya, pengeluaran harus ditingkatkan secara signifikan.
Sebuah studi yang dipresentasikan pada pertemuan Dewan Kota menyebutkan anggaran tahun 2024 sebesar $180.000. Salah satu opsi dalam studi tersebut menyatakan bahwa mencapai 100% elektrifikasi pada tahun 2038 akan menelan biaya $10 juta.
Pada pertemuan tersebut, dewan juga akan menerima update mengenai elektrifikasi kapal feri dan Jalan Raya 305 di sekitar bundaran Jalan Sekolah Menengah.
Panitia akan mempelajari kajian strategi elektrifikasinya. Laporan tersebut menilai kebutuhan kendaraan listrik dan pengisian daya serta strategi investasi BI. Hampir 70% armada memenuhi syarat untuk elektrifikasi, termasuk: truk sampah, truk boom, dan truk pickup; mesin pemotong rumput traktor;
Kendaraan listrik yang banyak digunakan antara lain sepeda motor, mobil, SUV, van, dan truk ringan. Prototipe kendaraan listrik lainnya sudah tersedia di Eropa dan Australia, tetapi diperkirakan baru akan dijual di Amerika Serikat pada tahun 2029.
Rencana aksi iklim kota ini menetapkan target 75% kendaraan kota menggunakan listrik pada tahun 2025, dan sisanya menggunakan biofuel. Pengisian infrastruktur akan menelan biaya $2,8 juta untuk dua bidang Pekerjaan Umum; $1,25 juta untuk Ted Spearman Justice Center dan $750.000 untuk Balai Kota.
Rencana-rencana yang berbeda mencakup: Menghabiskan $10 juta pada tahun 2024-25, dibandingkan dengan anggaran tahun 2024 saat ini yang hanya sebesar $180,000, untuk mencapai 100% elektrifikasi pada tahun 2038; Pengeluaran pada umumnya berarti 75% elektrifikasi pada tahun 2038; 6% armada lebih cepat dari jadwal, mencapai 75% pada tahun 2035; investasi iklim akan menggantikan armada sebesar 24% lebih cepat dari jadwal, mencapai 75% pada tahun 2031. Menyewa akan menjadi cara untuk memotong biaya, slide menunjukkan.
feri
Dari sisi elektrifikasi penyeberangan, akan ada 16 terminal, retrofit enam kapal, dan 16 kapal baru.
Elektrifikasi BI Ferry Terminal direncanakan pada tahun 2028, Bremerton akan dialiri listrik pada tahun 2029, dan Kingston belum dapat ditentukan. Departemen Perhubungan mengatakan tidak akan ada dampak terhadap layanan kota. Akan ada saluran listrik khusus dari gardu induk Merden Bay ke terminal, yang dapat dihentikan selama periode permintaan puncak. Feri hibrida dapat beroperasi dengan bahan bakar diesel jika listrik padam. Kapal mempunyai waktu 20 menit untuk mengisi ulang, sehingga layanan feri tidak akan terpengaruh. Konstruksi akan berlangsung antara tahun 2026-28.
Departemen Perhubungan telah mengadakan pertemuan di persimpangan Jalan Raya 305/Jalan Sekolah Menengah Atas selama enam bulan, membahas perbaikan dengan lembaga lain seperti: meningkatkan pengendalian lalu lintas menjadi enam hari seminggu selama musim panas; Perbaikan yang direncanakan meliputi: rambu; penghapusan jalur belok kanan dari Winslow Way ke kapal feri dan pemotongan jalur.
bundaran
Tayangan slide dari Departemen Perhubungan negara bagian menunjukkan persimpangan merupakan prioritas pendanaan negara karena jumlah dan tingkat keparahan kecelakaan. Grafik tersebut menunjukkan terjadi 29 kecelakaan antara tahun 2015 dan 2020, yang mengakibatkan satu orang meninggal dunia dan tiga orang luka berat. Penyebabnya adalah terlalu dekat mengikuti mobil, mengabaikan rambu lalu lintas, dan kurang konsentrasi.
Alasan penempatan bundaran di sana antara lain: meningkatkan arus lalu lintas; memprioritaskan penyeberangan pejalan kaki sebesar 40%; Contoh lokalnya meliputi: Sinyal lalu lintas di Pelabuhan West Madison mengalami penundaan 21 kali lebih lama dibandingkan bundaran; Adas Will, yang memiliki bundaran, akan mengalami penundaan empat kali lebih sedikit; rute alternatif menuju barat akan berjalan di bundaran Johnson Road yang menempuh jarak 90 kaki, bukan 1.300 kaki kaki.
Konstruksi akan dimulai pada musim semi 2027.
.
.
.