Departemen Transportasi Carolina Selatan (SCDOT) memperkirakan akan menghabiskan $2,2 juta untuk meningkatkan keselamatan bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda di sepanjang Septima P. Clark Parkway di Charleston, yang telah menyebabkan delapan kematian sejak tahun 2012.
Setelah tertunda selama satu tahun, badan tersebut baru-baru ini merilis laporan penilaian keselamatan jalan setebal 70 halaman di Septima P. Clark Parkway sebagai alat perencanaan untuk proyek perbaikan di masa depan di sepanjang jalan raya enam jalur sepanjang satu mil tersebut.
Rekomendasi keselamatan mencakup peningkatan rambu-rambu, sinyal dan penyeberangan, serta menghilangkan bahaya seperti puing-puing, tumbuh-tumbuhan yang tumbuh terlalu banyak dan menjadikan trotoar lebih mudah diakses oleh penyandang disabilitas.
Kelly Moore, direktur keterlibatan publik badan tersebut, mengatakan bahwa rancangan laporan tersebut telah selesai pada November 2023, tetapi badan tersebut menunda penerbitannya tahun lalu setelah para pemilih di Charleston memilih walikota baru.
“Penting untuk memberikan kesempatan kepada pemerintahan baru untuk meninjau rancangan rencana dan memberikan masukan,” katanya.
Dua kecelakaan fatal terjadi selama masa penelitian 2023.
Moore mengatakan proyek-proyek tersebut akan memasuki tahap desain tahun depan, dan konstruksi kemungkinan akan dimulai pada tahun 2026. SCDOT menyampaikan rekomendasi tersebut dalam pertemuan publik baru-baru ini di Bethel United Methodist Church di Pitt Street.
reaksi terhadap rencana
Warga Charleston Utara, Lynnette Ranz, menghadiri pertemuan tersebut tetapi mengatakan bahwa penelitian tersebut tidak cukup untuk menghilangkan kondisi yang menyebabkan kematian putrinya, mahasiswa College of Charleston, Lindsey Taylor Ranz, pada bulan Januari 2014.
Perhatian Lantz terfokus pada persimpangan Crosstown di Cumming Street, tempat putrinya terluka parah. Kajian merekomendasikan jalur belok kanan di lokasi itu, ujarnya.
“Mereka tidak memperhatikan penyeberangan tempat putrinya dibunuh,” katanya.
Rencananya memerlukan $300.000 untuk dibelanjakan di persimpangan Coming Street.
Katie Zimmerman, direktur eksekutif kelompok advokasi keselamatan pengendara sepeda Charleston Moves, mengatakan meskipun kehadiran di Gereja Metodis Bethel United rendah, masyarakat masih punya waktu untuk memberikan komentar.
Zimmerman mengakui perbaikan tersebut tidak akan membuat Crosstown lebih aman bagi pengendara sepeda dan pejalan kaki karena jalan tersebut banyak digunakan oleh para penumpang yang ngebut. Dia mengatakan timnya fokus untuk menjadikan distrik medis, yang telah menjadi lokasi beberapa kecelakaan, lebih aman bagi pejalan kaki.
penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan
SCDOT melaporkan, sejak Juli 2017 hingga Juni 2022, terjadi 1.118 kecelakaan di sepanjang Crosstown. Empat dari kecelakaan itu berakibat fatal.
ini surat kabar kota CharlestonDaftar delapan kematian lalu lintas yang terjadi di sepanjang jalan tersebut antara 18 November 2012 hingga 26 Juni 2023 disusun berdasarkan laporan dari Departemen Kepolisian Charleston dan media berita. Didukung oleh Perwakilan SC Wendell.
“Kalau membuat laporan, menurut saya harus lengkap,” ujarnya. “Trotoar yang ditinggikan telah menjadi masalah selama bertahun-tahun, tidak hanya di Crosstown,” tetapi juga di Calhoun-St. Persimpangan Jalan Philip. “Kami membutuhkan penyeberangan jalan layang di beberapa area tertentu di Charleston.”
Relevan
Membantu agar surat kabar kota tetap gratis.
Tidak ada penghalang berbayar.
Tidak ada biaya berlangganan.
Gratis ongkos kirim ke 800 lokasi.
Berikan donasi hari ini untuk membantu mendukung jurnalisme independen.